缺乏规范、缺少专业人才、信息化水平低等问题制约着海口及海南省物流市场的发展。第五届海南物流发展论坛8月17日在海口举行。会议认为，从目前大多数物流企业的现状来看，融合移动互联网电子商务生态体系是热门方向；提高物流效率、创新物流模式是推动物流业转型升级的必由之路。

      整合海南物流信息资源

      根据2009年国务院《物流业调整与振兴规划》，海口被定位为区域性物流节点城市。海口市商务局总经济师陈亮介绍，海口物流业行业规模正在不断扩大，但发展过程中存在的问题也时有暴露，面对新的经济环境和客户需求，推进物流行业的转型升级已经势在必行。

      海南省邮政管理局相关负责人戴磊认为，海南应该大力发展电子商务，构筑海南现代快递物流服务平台。推动快递企业与物流合作，为市场提供形式多样的增值服务。积极扩大服务领域，鼓励快递物流进免税购物区、进旅游经济开发区、进休闲度假区、进旅游酒店集中区、进大型社区、进高新技术和工业园区、进大专院校的“七进服务”，并与大型购物中心对接，共同打造海南现代快递物流整体品牌。

      海南经贸职业技术学院专家冯国苓介绍，目前海南物流信息平台很多，由于封闭性管理和专业、行业的局限，普及与利用较低，建设情况也各不相同。他建议整合海南物流信息平台资源，形成一个全社会的、海南区域的公共信息服务平台。加强数据库的建设与管理、加强物流信息化技术与管理人才的培养与引进，带动与商贸、物流及电子商务发展。

      提升物流业标准化水平

      海南勇创物流科技有限公司总经理陈勇军介绍说，今年1月至7月，海口白龙北路南北货运市场相继发生了3家物流公司老板跑路的案件。物流公司老板为何要跑路？他认为，这其中，代收货款埋隐患，过度融资崩断链。他建议政府要明晰职能管理主体，提高行业准入门槛，完善物流法律法规，支持中小企业融资；物流行业要加强行业监督自律，建设信用评价体系，引导电子支付应用，扶持企业做大做强；物流企业要提高从业人员素质，防范杜绝恶性竞争。

      海南职业技术学院专家姚刚认为，海南物流行业的发展相对内地有一定的落差，主要原因与海南岛屿经济特点、岛内经济规模与产业结构等背景相关；表现在需求不足、硬件基础相对落后，资源分散，人才不足、现代物流理念与意识还需提升、运作管理水平亟待提高等方面。

      海口三顺物流股份有限公司董事长刘智学认为，海南物流业虽起步较晚，但发展较快，规模不断扩大。目前出岛的主要资源性物流为，铁矿砂，农副产品，热带水果蔬菜，工业品；进岛更多是岛内消费品。海南省的物流基础设施存在分散薄弱，经营方式粗放，滞后乏新。他认为，海南相关部门应该健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业，形成大小物流企业共同发展的良好态势；提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。此次论坛上，海南省司机协会宣告成立，为海南近8万名货运司机群体，架起了一个沟通的桥梁。