《通知》指出，煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元，涨幅1.4元/吨，基价2由0.0553元/吨上调至0.0629元/吨，上涨0.0076元/吨公里。而大秦、丰沙大、京原、京秦四线煤炭现行运价不变。对此，多位分析师认为，对煤炭、棉花、大豆等其他行业的影响相对有限。

    “大秦、丰沙大、京原、京秦四线这四条运煤专线主要运输山西、内蒙古、陕西动力煤，但货运价格不变，且一分钱提价影响空间不大，因此对煤炭整个行业的影响有限。不过，此次上调主要是对焦煤运输成本有增加。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师张志斌对本报记者表示。

    目前，我国有三大煤运通道，其中，北通道的大秦线、丰沙大、京原、京秦四条铁路线这次运价保持不变，北通道的石太线、邯长线主要运输晋东、晋中煤炭基地的焦煤、无烟煤；南通道的太焦线、侯月线、陇海线、西康线、宁西线以运输焦煤、肥煤和无烟煤为主， 其他如朔黄线为执行铁路特殊运价，不在调价范围内。

    不过，张志斌认为，上调运价对焦煤运输成本的影响仍是比较小的。“以山西南部炼焦煤产区到唐山为例，平均运输距离700公里，此次上调后每吨煤运输成本增加（1.4元+0.0076×700=）6.72元。”

    另外，他还表示，即使铁路运费上调，铁路运输成本仍然大幅低于公路运输，所以铁路运费调整后也不会改变煤炭现有的运力格局。比如，从山西阳泉寿阳运输炼焦煤到唐山，距离735公里，上调后铁路运费用97.7每吨，而公路运价格则在300元/吨以上。

    不过，也有煤炭企业表示，上涨的费用会转嫁到下游用户身上。

    河南义马煤业集团股份有限公司一位负责人对记者表示，铁路运费上调最终还是要向下游转嫁的，不过由于近期煤市需求不旺，短期影响可能不会太明显。

    卓创资讯分析师张敏也表示：“运费上调对煤企来说影响不大，但对下游用煤企会造成一定的成本压力。不过，目前由于终端市场需求持续低迷，通过成本传导导致产品价格上调的可能性不大，因此影响仍旧有限。”

    其他农产品方面，卓创资讯分析师张兰兰认为，国家对农产品运输一直有优惠政策，大豆运价优惠40%，所以暂不受这次调价影响。

    卓创资讯分析师孙立武也表示，对棉花运输的影响也不会太大。“新疆棉出疆主要是铁路运输，但出疆每吨给予500元补贴，因此对棉花影响不大。”