农产品是冷链市场最大的价值所在，所以在农产品方面选择重点品种、重点区域先行试点是很有必要的。同时还要充分调动冷链环节行为主体的积极性，特别是重点培育第三方物流、提高农民的组织化程度。

    目前我国冷链设施和冷链装备不足，原有设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统提供温度保障。由此产生的一个直接后果，就是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗。据有关媒体报道，全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元，造成了巨大的经济浪费。这一损失正是由于采用不恰当的运输方式所产生，如能在农产品运输过程中引入冷链物流，才可最大限度减少果蔬运输过程中的损耗，从而创造出对等的价值。

    另一点，农产品流通体系建设一定要适合中国国情。蔬菜等鲜活农产品大规模、长距离调运会对我国现有的公路运力造成较大压力，因此，要根据就近原则确定大宗品种，大中城市一定要保障适当的蔬菜自给率。同时，发展冷链物流会进一步推高鲜活农产品流通成本，要充分考虑居民承载力，切实保障特殊困难群体的基本消费需求。

    第三方物流企业采用更多的先进冷链物流技术，更多的动力是生产厂家对农产品质量的要求，而生产企业需要给出比较高的价格，第三方物流企业才能够采用良好的温控系统和监控系统。

    据了解，“十二五”期间，我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。