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马鞍山“以港兴市”演绎“速度与激情”
发布时间:2015-04-28      来源:马鞍山市政府网站       编辑:       阅览次数:10392
标签:马鞍山 以港兴市

    长江经济带建设列入国家战略,为马鞍山带来了前所未有的机遇。马鞍山抢抓机遇,大力推进“以港兴市”,建设江海联运枢纽中心,努力实现从“因钢设市”到“以港兴市”的战略转移。

    今年以来,马鞍山一江两岸大地上,持续演绎着“以港兴市”的“速度与激情”??坚持规划引领、加快港口建设、扩大对外开放、构建交通网络、发展临港产业、打造载体平台……马鞍山人正在通过自己的努力,重构自己在长江经济带中的角色,增加自己在长江经济带中的权重。

    “以港兴市”,让马鞍山站在了加快发展的风口,也必然让马鞍山拥有转型升级的未来。

    建设提速,“以港兴市”步伐铿锵2015年4月22日,伴随着隆隆的机器声,万吨级慈湖综合码头堆场工地又打下了一根水泥搅拌桩。从2014年8月开工建设以来,短短8个月时间,376根桩牢牢深扎水下,慈湖综合码头的雏形已屹立在长江边。预计今年年底,慈湖综合码头将建成投入使用。届时,这片闲置的120亩土地将变身为7万多平方米的堆场,马鞍山可兼靠的万吨级海轮泊位也有望达到12个。

    无独有偶,就在前不久,马鞍山天顺港也“牵手结盟”宜宾、南京、唐山等港口,签署《战略合作协议》,天顺港新建的10万平方米堆场区能容纳一万标箱中转,更是为“结盟”做足了准备。此次战略合作,也将进一步提升马鞍山港口在长江上游和东北亚等地影响力。

    “以港兴市”、“江海联运”、“立体交通”、“通关一体化”,这些曾经陌生而抽象的概念性词语,在一江两岸日新月异的发展建设中正渐渐具象起来。2014年,郑蒲港一期工程顺利开港,二期码头项目申报也在有序推进,马鞍山港口货物吞吐量达到8100万吨,位居长江内河主要港口第5位,喜人的数字更是为马鞍山“以港兴市”树立了新标杆。

    今年一季度,我市共完成港口吞吐量2182万吨,集装箱吞吐量4.7万标箱,同比增长43%、99.5%;外贸货运量300万吨,同比增长15.3%;水路货运量872万吨、货运周转量38.5亿吨公里,同比增长40.8%、33.9%。港口数据的“开门红”也坚定了马鞍山推进“以港兴市”的信心。

    从一个点出发,由近及远,波及八方,“以港兴市”的宏图徐徐展开,“以港兴市”带来的美好前景也越发真实,马鞍山人对“港口兴旺、城市繁荣”期待绵延无尽…

    主动作为,“以港兴市”引领发展事实上,在长江经济带建设列入国家战略之前,马鞍山即开始谋划“港口”这篇大文章。2014年,《马鞍山港总体规划》、《马鞍山江海联运枢纽中心发展规划》相继通过国家环保部、交通运输部和省政府评审,确定了马鞍山“双核十二区”港口发展规划。长江经济带建设列入国家战略,更是为马鞍山带来了重大利好??在国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中,马鞍山市九华路过江通道、慈湖公铁两用过江通道等5个过江通道被纳入其中,为构建衔接东西、贯通南北的综合交通运输网络撑起筋骨。在省政府制定的《关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》中,马鞍山港、郑蒲港被定义为上海国际航运中心的重要喂给港??规划引领建设,发展纲举目张。

    2015年2月6日,我市召开“以港兴市”动员大会,对推进“以港兴市”工作进行动员部署,号召全市上下迅速行动,抢抓长江经济带建设的重大机遇,聚焦“以港兴市”,叫响“以港兴市”,做响“以港兴市”,不断开创马鞍山转型升级、加快发展新局面。

    “以港兴市”各项工作从此更加扎实地推进,“以港兴市”驶入快车道??

    完善配套设施,建设立体交通。推进以港口为中心,以铁路、公路、水路、管道、信息化等交通集疏运体系建设,有助于消除综合立体交通网络的“肠梗阻”和“最后一公里”问题。目前郑蒲港新区支撑港区的48公里起步区路网已经成形,347国道拓宽改造将于今年6月份全线贯通,马滁高速、205国道北段改建工程、206省道郑蒲港段工程也将于今年内建成通车;此外,226省道二期改建工程、206省道和县段工程正在有序推进,巢无高速、367省道今年内也将陆续开工建设。铁路方面,商合杭铁路含山段开工建设,合芜铁路电气化改造和宁芜铁路扩能改造正在有序推进;北沿江铁路、慈湖公铁大桥、九华路过江通道3个项目预可报告均已上报省发改委。不仅如此,马鞍山还持续推进与长三角城市群、南京都市圈、合肥经济圈的城际轨道交通建设,开展沿江内河LNG(液化天然气)布点建设,力争建设纵横贯通、立体发展、互联互通的综合运输网络。

    扩大对外开放,加强区域合作。综合保税区的申创、国家进口指定口岸的申报等工作,有利于打造马鞍山外向型临港制造业基地和国家级物流进出口基地。目前,综保区申建正在有序推进,进口肉类指定口岸成功获批,郑蒲港口岸的对外扩大开放有望近期获批。此外,马鞍山港加强与上海港“点与点”跨区域通关合作,争取郑蒲港成为上海港在长江沿线的延伸港,并依托长三角区域大通关建设协作机制,与浙江、江苏、上海两省一市的相关口岸建立了良好的合作关系。

    推进产业发展,加快港口建设。“以港兴市”需要“筑巢引凤”。马鞍山通过科学规划临港产业空间布局,大力发展装备制造、港口物流、商贸等产业,加快形成临港产业集群。与此同时,马鞍山把招商引资和产业发展结合起来,围绕临港产业发展加大招商引资力度。目前,郑蒲港新区累计引进亿元以上项目57个,协议内资376亿元、外资8600万美元。北京御香苑、成都置信总部基地、南京大学工业研究院等一批项目签约,金林铜材、高科技产业孵化园、机械电子创业园等一批项目已陆续投产。今年1??3月,郑蒲港的货运量达3000标箱,预计全年货运量可达3万??5万标箱。与此同时,马鞍山积极引进有实力的大航运物流公司,目前已引进5家船代、货代企业,并与洋浦中良海运、中艺国际储运达成合作,吸引腹地集装箱货源通过马鞍山港口中转。马鞍山通过港口、物流、产业的有机结合,推进港城一体、产城一体协调互动发展,进一步促进产业结构优化升级。

    “以港兴市”,渐行渐近。

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