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高铁重构江西经济版图
发布时间:2014-08-08      来源:江西日报       编辑:       阅览次数:10286
标签:高铁 江西 经济

  过不了多久,乘坐沪昆高铁,从江西“东大门”玉山县到赣西萍乡市,只需要1个多小时。从省会南昌搭乘高铁到长沙,1小时;到杭州,2小时;到上海,3小时……

  随着高铁沪昆线江西段的全线贯通并进入联调联试,江西经济即将迎来“高铁时代”,经济版图必然重构。

  8月6日,记者来到沪昆铁路南昌西站。作为江西的高铁门户站,这里专门配套建设的站台一共有13条股道,设计时速350公里,刚刚完成静态验收。据悉,包括路基、桥涵、轨道、安防、绿化、环水保等多专业的验收已全部通过,具备了高铁试运行开通的各项要求。

  沪昆高铁江西段全长545.5公里,其中桥隧总长417.3公里,是江西铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快、投资最大的一条铁路,是我国“四横四纵”高铁客运网“一横”中的重要一段,也是未来华中地区与华东地区的客运主通道。

  南昌铁路局建管处副处长黄丁根告诉记者一组数据:江西已建、在建和计划建设的高铁项目共有7个,江西境内总里程1506公里,总投资1821亿元。今年上半年铁路部门完成投资64.36亿元,占全年投资计划152.35亿元的42%。“随着下半年进入建设‘黄金期’,铁路建设的投资还将加大。”黄丁根说。

  高铁建设的提速,不仅提供了数量可观的劳动岗位,带动建筑材料、装备制造等项目建设的投入,也让高铁的溢出效应加速释放,催生出发展新机遇——

  为迎接“高铁时代”的到来,上饶市提前准备,主动对接。玉山县为扩大铁路货场发展,预计投资1.6亿元,将浙赣铁路玉山货场搬迁至高铁新区,新货场总用地面积120亩;计划投资3亿元,在高铁新区建设总用地面积280亩的高铁物流中心;计划投资1.36亿元,建设成立电子商务产业园基础设施及孵化器项目……

  玉山因高铁而变的经济版图仅仅是一个缩影。沪昆高铁在江西境内设置11个车站,由西至东分别为萍乡北、宜春东、新余北、高安、南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南,将11个城市拉进一条时速超过300公里的城际快速交通网。

  江西“高铁经济带”呼之欲出,未来,一座座集电商、物流、生态休闲的城市新区,将借高铁“东风”展翅腾飞。(江西日报记者 夏 晓)

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  交通项目投资放在突出位置

  江西逐步破除产业升级与后发地区发展瓶颈,重大交通基础设施项目建设被摆在了突出位置。

  高铁项目建设稳步推进,成为拉动投资增长的主动力。已建成运行1条,即昌九城际;在建高铁项目3个:一是沪昆客专,计划今年底建成通车,设计时速每小时350公里;二是合福客专,计划2015年建成通车,设计时速为每小时300公里;三是武九客专,2013年底开工,计划2017年建成,设计时速为每小时250公里。截至6月底,累计完成投资770.6亿元。

  计划新建高铁项目3个,一是昌吉赣客专,原设计时速250公里调整为350公里,预计年底前开工建设,计划2019年建成;二是合安九客专,拟按时速350公里标准建设,力争2015年开工,计划2019年建成;三是赣深客专,计划2015年开工建设,2020年建成,拟按时速350公里标准建设。

  此外,江西今年还将开工建设宁都至定南等13条高速公路,建成寻乌至全南等5条高速公路。加快推进井冈山机场、赣州黄金机场扩建项目前期工作,力争年内开工建设。加快自然村通水泥路建设,全年建设农村公路1万公里。


 

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